如果你不能打敗他們，那就加入他們。這似乎是歐盟一些貿易伙伴在歐盟碳關稅問題上的態度，CBAM是歐盟委員會去年提議對從氣候監管較為寬松的國家進口的商品征收的費用。2021年3月，在歐盟CBAM公布前不久，美國氣候問題特使克里還警告歐盟，不要采取這樣的措施，稱這將“對經濟、關系和貿易產生嚴重影響”。

但是一年之后，美國現在正在考慮建立自己的CBAM，英國也是如此。美國的碳關稅提議，最起勁的是民主黨人。在歐盟提出CBAM之后，美國民主黨議員也推出來其構想的美國版碳關稅的立法草案，擬對減排力度不足的國家出口到美國的商品按照相應碳排放量征稅。據估計，如果該方案得以通過實施，將直接影響美國約12%（約2.3萬億美元）的進口。

但美國共和黨和企業界對這個方案一直不感冒，一是美國很難統一各州立場，二是美國沒有一個像歐盟一樣的碳市場，所以也無法對碳價格統一定價。 但最近事情有一些變化。一位共和黨參議員在2022年5月出人意料地支持民主黨的這項碳關稅計劃。這意味著美國征收碳邊境稅的可能性更大了。據Politico報道，北達科他州參議員凱文·克雷默表示，如果能夠與其他富裕國家協調，他將支持民主黨人在2021年10月提出的碳邊境稅計劃。

今年5月，他在華盛頓特區的一次活動中說，“我認為這是一種碳俱樂部式的機會。”這個態度轉變，有一個大背景。就是目前擔任G7輪值主席國的德國，一直希望讓所有G7國家都簽署一個氣候協議，組成一個氣候俱樂部，變相制造一種綠色貿易壁壘。根據美國氣候領導委員會最近的一份報告，如果所有G7國家都采用碳邊境稅，可以將全球溫室氣體排放量減少5.5%。如果說美國的態度還比較曖昧，英國則比較堅定。英國正準備開發一個與歐盟完全相同、名稱完全相同的CBAM。英國本來以前就是歐盟的一部分，只是脫歐之后，如果要跟廣大的歐盟國家進行貿易，必須在碳市場機制上跟歐盟保持同步，這樣才不至于給英國本土企業帶來額外成本。其他幾個正在研究的國家包括加拿大和日本。加拿大從去年就開始研究，征詢公眾意見。但是美加之間的貿易非常密切，所以加拿大一定要關注美國的態度。日本很早就提出來碳關稅的想法，要和其他國家聯手應對碳泄露問題，沒明確說碳關稅，但是也在規劃之中，以回應CBAM，兼顧本國產業競爭力。

2、未來貿易規則很可能發生改變

如果只有歐盟實施碳邊界調整機制，或許影響有限；但如果其他國家大幅跟進，中國企業又沒有可供減免的機制規劃，沖擊效應就會非常顯現。未來國際間解決碳泄漏的主流策略，將偏向碳關稅或碳邊境調整機制，勢必對以貿易為主要經濟型態的國家帶來極大的供應鏈壓力。根據Resourcetrade.earth機構的數據，一旦歐盟推出碳關稅，從貿易額看，影響第一大的是俄羅斯，第二是中國。但是俄烏沖突之后，本來就對俄羅斯實行制裁的歐盟，碳關稅對俄羅斯的限制不大了，中國有可能會成為受影響最大的國家。